Popis

Technická architektura rámu vyniká vysokou variabilitou při samotné instalaci do interiéru. Konstrukce se usazuje přímo na podélný nosník (längsträger) podvozku vozidla, přičemž polohu rámu lze v podélném směru flexibilně posouvat a přizpůsobit ji tak individuálnímu půdorysu vaší vestavby. Finální fixace k šasi se provádí pomocí pevnostních šroubových spojů skrz podlahu vozidla. Celý systém je úspěšně testován a schválen přímo ve vozidle (homologován) podle přísných evropských bezpečnostních norem ECE R14.06/07. Hmotnost samotného masivního rámu bez montážního materiálu se pohybuje v rozmezí 12,5 až 13,5 kg.Hlavní přednosti:• Oficiální bezpečnostní certifikace: Konstrukce splňuje přísné požadavky evropských norem ECE R14 pro bezpečné ukotvení pásů při nárazu.• Variabilní podélné umístění: Možnost posuvu rámu po podélném nosníku usnadňuje plánování interiéru a umístění kuchyňky či koupelny.• Příčné pevnostní výztuhy: Verze s příčníky (cross members) poskytuje maximální torzní tuhost a eliminuje kroucení podlahy při zatížení.• Masivní celokovové provedení: Konstrukční ocel o váze až 13,5 kg garantuje nekompromisní pevnost a stabilitu budoucí sedací lavice.• Určeno pro obytné vestavby: Ideální technický základ pro legální přestavbu užitkové dodávky na plnohodnotný obytný automobil.Technické specifikaceKompatibilní základní podvozkyFiat Ducato Standard Chassis a koncernově identická vozidlaOznačení montážní sadyKit SOD-Univer (s příčnými výztužnými prvky)Evropská bezpečnostní normaZkoušeno a certifikováno dle ECE R14.06/07Způsob fixace k šasi vozidlaPrůchozí pevnostní šrouby skrz podlahové panely na podélný nosníkPodélné nastavení polohyPlně variabilní (posuvné v ose podélných nosníků dodávky)Čistá hmotnost konstrukce rámu12,5 kg až 13,5 kg (bez spojovacích prvků)Rozsah dodávky:• Obsah uceleného balení: 1× ocelový kotevní rám (gurtbock) Fiat Standard, příčné pevnostní výztuhy (cross members), základní montážní desky a tištěná technická dokumentace s potvrzením o homologaci pro schvalovací proces.• Striktní upozornění k legislativě a montážnímu materiálu: Balení obsahuje holou ocelovou nosnou kostru kotevního bloku. Samotné tříbodové bezpečnostní pásy, zámky pásů, kempingové čalouněné polštáře, opěrky hlavy, dřevěná překližková stavba korpusu lavice ani specifické podlahové zátěžové šrouby a matice nejsou součástí této dodávky! Vzhledem k povaze výrobku jako bezpečnostního prvku podléhá montáž individuálnímu schválení na STK (v Německu TÜV podle paragrafu 21 – Einzelabnahme). Důrazně doporučujeme montážní situaci, přesný postup ukotvení a plánované rozmístění šroubů v daném vozidle předem zkonzultovat s příslušným zkušebním techm nebo zkušební stanicí ještě před započetím jakýchkoli mechanických prací do šasi vozu!Bezpečnostní pravidla a provozní limity:• Kotevní rám pásů je kritickým prvkem pasivní bezpečnosti vozidla. Neodborná instalace, svévolné upravování konstrukce svářením, řezáním nebo zeslabováním materiálu, případně použití neoriginálního spojovacího materiálu s nízkou pevností (např. běžných stavebních šroubů) je přísně zakázáno. Při dopravní nehodě působí na sedadla obrovské deformační síly; selhání upevnění gurtbocku by mělo za následek vytržení celé lavice i s upoutanými osobami, což vede k fatálním zraněním. Montáž by měla provádět výhradně specializovaná odborná dílna s certifikací na kempingové vestavby.• Při vrtání otvorů skrz podlahu vozidla pro upevnění rámu na podélné nosníky postupujte s maximální obezřetností. Před samotným vrtáním zevnitř interiéru stoprocentně ověřte situaci pod vozidlem – v místech podélníků vedou originální brzdové trubky, palivové potrubí, elektrické svazky nebo nádrže na šedou a čistou vodu. Navrtání těchto systémů způsobí okamžitý únik provozních kapalin, riziko požáru nebo těžké poškození elektroniky vozu. Všechny vyvrtané otvory do plechu podlahy musíte dokonale zbavit otřepů a ošetřit špičkovým antikorozním nátěrem, aby se zabránilo vzniku skryté koroze šasi.• Spodní podlahové šroubové spoje musí být z vnější strany vozidla (ze spodu podvozku) hermeticky utěsněny permanentně elastickým netvrdnoucím těsnicím tmelem a chráněny proti ostřiku vodou a soli z vozovky. Pravidelně v rámci revize obytného vozidla kontrolujte pevnost dotažení všech nosných matic pod autem a vizuální stav svarů konstrukce v interiéru. Pokud na konstrukci stavíte svépomocí dřevěný korpus lavice, dbejte na to, aby dřevěné desky nijak neblokovaly přirozený pohyb a funkci bezpečnostních pásů a neostré hrany překližky nezpůsobily prodření textilních popruhů pásů. Nikdy nepřekračujte povolený počet přepravovaných osob definovaný schváleným typem gurtbocku.