Popis
Toto nafukovací 2PR kolo je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, které bez problémů zvládají každodenní intenzivní manipulaci s nákladem ve skladech, dílnách, na farmách i v zahradním terénu. Robustní ocelový ráfek je ošetřen ochranným práškovým lakováním, což zaručuje zvýšenou stabilitu pod plným tlakem nákladu a vynikající dlouhodobou odolnost vůči mechanickému poškození a rzi. Střed kola je osazen kvalitními kuličkovými ložisky, která zajišťují hladký chod s minimálním valivým odporem. Široká dvouplášťová gumová pneumatika (2PR) o šířce 110 mm perfektně tlumí nárazy a vibrace, nepropadá se do měkkého podkladu (tráva, hlína) a je vybavena standardním autoventilkem pro snadné huštění.Hlavní přednosti náhradního kola 4.00 – 4:• Široký profil pneumatiky (110 mm): Zajišťuje perfektní stabilitu nákladu a zabraňuje bočnímu převrácení vozíku v měkkém terénu.• Prvotřídní kuličková ložiska: Garantují lehký, tichý a plynulý pojezd s minimálním úsilím i při plném zatížení až do 90 kg.• Práškově lakovaný ocelový disk: Svařovaný ráfek drží přesný tvar a spolehlivě odolává korozi ve vlhkém venkovním prostředí.• Standardní autoventilek (Car Valve): Umožňuje rychlou kontrolu tlaku a pohodlné dofouknutí běžným kompresorem či ruční pumpou.• Výborné tlumení vibrací: Vzduchem plněná pneumatika spolehlivě pohlcuje rázy při přejíždění prahů, děr, obrubníků a kamení.Technické specifikaceTyp produktuNafukovací náhradní bantamové kolo pro manipulační technikuOznačení rozměru4.00 – 4Konstrukce pláště2PR (2 plátna v pneumatice)Maximální nosnost90 kgVnější průměr kola275 mmŠířka pneumatiky110 mmVnitřní průměr ráfku125 mmŠířka náboje (středu)75 mm (Hub Width)Průměr otvoru pro osu20 mmTyp ložisekKuličková ložiska (Ball Bearings)Materiálové složeníGumová pneumatika, ocelový ráfek (Steel Rim)Typ ventilkuAutoventilek (Car Valve)Maximální povolený tlak2.5 barNávod k montáži, huštění a bezpečné údržbě:1. Demontáž opotřebovaného kola: Povolte zajišťovací matice nebo vytáhněte závlačku na hřídeli vozíku či rudlu a sundejte staré poškozené kolo.2. Příprava nápravy: Očistěte hřídel od zbytků starého maziva a nečistot a zkontrolujte, zda její průměr přesně odpovídá rozměru 20 mm.3. Montáž nového kola: Nové bantamové kolo nasuňte na připravenou osu. Pokud šířka náboje (75 mm) nepokrývá celou délku hřídele určenou pro uložení kola, vymezte volný prostor na ose pomocí vhodných kovových podložek.4. Zajištění spoje: Kolo na hřídeli bezpečně zajistěte podložkou a maticí (případně novou závlačkou). Zkontrolujte, že se kolo na ložiskách otáčí naprosto volně, plynule a bez nadměrné vůle do stran.5. Huštění a údržba: Odšroubujte krytku autoventilku, připojte pumpu či kompresor s manometrem a pneumatiku natlakujte. Striktně dodržujte maximální povolený tlak 2.5 bar. Po skončení práce v agresivním prostředí (bláto, hnojiva, stavební chemie) ráfek i ložiska omyjte čistou vodou a osušte. Ložiska doporučujeme občas promazat univerzálním olejem pro trvale lehký pojezd.Důležitá uživatelská upozornění: Toto nafukovací bantamové kolo je konstruováno výhradně pro ručně tlačená manipulační vozidla, rudly, zahradní dvoukoláky a plošinové vozíky pohybující se rychlostí standardní lidské chůze. Kolo není homologováno pro provoz na veřejných komunikacích a nesmí být připojováno za žádná motorová vozidla, zahradní traktory, čtyřkolky ani sekačky. Překročení rychlosti chůze nebo maximálního zatížení 90 kg může zapříčinit přehřátí a destrukci kuličkových ložisek nebo explozivní roztržení pneumatiky. Při nafukování kompresorem postupujte velmi obatrně a neustále sledujte tlak na manometru – prudké přehuštění může způsobit deformaci ráfku a vážné zranění. Skladujte v suchu a zamezte dlouhodobému kontaktu s ropnými látkami (oleje, nafta), které rozrušují pryžovou strukturu.
