Popis
Konstrukční architektura umožňuje variabilní polohování v podélném směru přímo na podélném nosníku vozidla, což poskytuje obrovskou flexibilitu při plánování interiérové dispozice a nábytkových stěn v kempingové vestavbě. Rám ocelového bloku s celkovou výškou 1116,5 mm a šířkou 800 mm se kotví robustním provrtáním a sešroubováním skrz podlahu vozu. Čistá hmotnost samotného kotevního skeletu se pohybuje v rozmezí 12,5 až 13,5 kg, přičemž celková přepravní hmotnost včetně veškerého spojovacího kování činí 14,5 kg.Hlavní přednosti:• Homologace dle evropských norem: Bezpečnostní systém je úspěšně testován přímo ve vozidle podle striktních evropských směrnic ECE R14.06/07.• Podélná variabilita posuvu: Konstrukci lze na podélném nosníku šasi posouvat a fixovat v různých vzdálenostech dle potřeby rozvržení nábytku.• Konstrukce z vysokopevnostní oceli: Celový skelet z kalené oceli zaručuje absolutní strukturální integritu a zvládne extrémní tahové zkoušky při nárazu.• Univerzální edice pro Fiat Ducato: Perfektní technické lícování s podvozkovou platformou nejrozšířenějších kempingových dodávek na trhu.• Kompletní upevňovací KIT: Balení obsahuje veškeré zátěžové podlahové šrouby a podložky pro bezpečnou svépomocnou nebo profesionální montáž.Technické specifikaceKompatibilní podvozková vozidlaFiat Ducato a konstrukčně identické modely (Boxer / Jumper)Certifikace a bezpečnostní testyHomologováno ve vozidle dle ECE R14.06/07 (kotevní úchyty pásů)Celkové rozměry (Š × V × H)800 × 1116,5 × 390 mmKonstrukční materiál a barvaZátěžová jakostní ocel / matný černý lakZpůsob mechanického upevněníPrůchozí šroubové spojení skrz nosníky a podlahu vozidlaHmotnost čisté ocelové konstrukce12,5 – 13,5 kg (variabilita dle šarže výroby)Celková hmotnost kompletního balení14,5 kgRozsah dodávky:• Obsah uceleného balení: 1× hlavní ocelový kotevní rám (gurtbock) v černé barvě, kompletní montážní KIT SOD (zátěžové vysokopevnostní šrouby, matice, distanční podložky pro podlahový sendvič), spodní upínací ocelové protiplechy pod podvozek a certifikační dokumentace s montážním schématem.• Upozornění ke kompletnosti sedadla: Balení obsahuje nosnou bezpečnostní konstrukci a montážní kování k šasi. Samotné tříbodové bezpečnostní pásy, zámky pásů, pěnové interiérové polstrování sedadel, čalounění, opěrky hlavy ani dřevěné obkladové desky pro vytvoření sedací lavice nejsou součástí této dodávky – jedná se o certifikovaný kotevní skelet, který tvoří vnitřní skrytou bezpečnostní základnu budoucí kempingové lavice!Bezpečnostní pravidla a legislativní limity:• Vzhledem k tomu, že gurtbock slouží ke kotvení bezpečnostních pásů pro přepravu osob za jízdy, je po instalaci do vozidla bezpodmínečně nutné nechat provést oficiální schválení a zápis do technického průkazu zkušebnou TÜV nebo DEKRA (v ČR formou zápisu hromadné přestavby či individuálního schválení podle paragrafu 21). Důrazně doporučujeme ještě před zahájením řezání podlahy a samotné montáže konzultovat přesný záměr a konkrétní místo umístění konstrukce přímo s techm příslušné státní zkušebny, který bude přestavbu schvalovat.• Upevnění rámu musí být provedeno striktně podle přiloženého schématu s použitím výhradně originálních zátěžových šroubů s přesně definovanou třídou pevnosti, které jsou součástí dodávky. Použití běžných spojovacích šroubů ze železářství je přísně zakázáno, protože při dopravní nehodě by mohlo dojít k jejich okamžitému střihu pod váhou cestujících. Veškeré podlahové prostupy a šroubové spoje pod vozidlem musí být dokonale ošetřeny antikorozním nátěrem a hermeticky utěsněny permanentně elastickým polyuretanovým nebo butylovým tmelem, aby se zamezilo zatékání vody do podlahového sendviče karavanu a korozi nosníků.• Konstrukce je schválena výhradně pro kategorii vozidel evidovaných jako speciální obytný automobil (Sonder-KFZ Wohnmobil). Je zakázáno provádět jakékoli svépomocné mechanické úpravy ocelového skeletu, jako je dodatečné vrtání otvorů do nosných profilů rámu, zkracování výšky nebo svařování pomocných držáků. Jakýkoli takový zásah do struktury materiálu má za následek okamžité zneplatnění homologace ECE R14 a nekompromisní odmítnutí zápisu sedadel na STK.
